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09年国内中厚板市场面临问题分析
摘自：-- 点击：[754]次日期：2009-03-12
(一、)下游需求仍不乐观2008年国内机械业仍然保持了较高的增长态势，机械总产值增长均在25%以上，增速变化呈现出倒U形。上半年成本压力不断加大，行业利润受到侵蚀，6月份以来，需求取代成本成为杀手锏，收入增速放缓，利润增速大幅下滑，带动行业景气不断下滑。2009年，随着政府投资陆续开始投入，整个机械工程的预期向好，工程机械有望在09年二季度迎来转机。据由国家发改委工业司牵头编制的专项研究报告《国际装备制造业的最新发展动态与趋势》预测，在国内需求拉动与国际产业转移的"双重动力"带动下，我国装备制造业将继续保持快速稳定增长的良好势头，2009年机械工业经济运行延续2008年下半年的下行走势，增长速度估计将比2008年回落10个百分点左右。机床、轴承及齿轮箱等子行业复苏要到09年下半年之后。从下游需求来看，短期内国内板材需求不容乐观。 (二、)出口形势依然严峻从11月的钢材出口情况来看，据最新统计显示，11月份中国出口钢材295万吨，比10月份减少167万吨，与07年11月份相比下降28.05%。而2008年8、9、10月份的钢材出口分别为768万吨、667万吨和462万吨，与其相比，11月份钢材出口大幅下降。从目前钢厂和商家新接订单来看很不乐观，有的几乎没有什么新的出口订单，那么12月份和09年1、2月份的钢材出口量很难增长，甚至继续减少，从而加大国内市场压力。不仅近期钢材出口量在持续减少，而且还出现国内一些商家试探性地从国外进口钢材钢坯，在国内销售，这将直接关系到2009年中厚板市场运行态势。 (三、)供需矛盾依然存在随着前期需求的持续低迷，各钢厂纷纷减产、限产在一定程度上缓解了供需关系，据统计，10月份中厚板产量454.55万吨，同比下降1.89%,日均产量14.66万吨，与上月环比减少1.63万吨/日。可以看出10月份中厚板产能的释放比9月份继续放缓，应该说钢厂的限产、减产已经取得了一定成效，目前来看，市场资源供应量整体不多。需求方面，统计数据显示，10月全球各类船舶订单量仅248万载重吨，11月份全球造船市场新签订单量继续大幅萎缩，各类船舶订单量合计仅80万载重吨，仅为2004年船舶牛市以来月均签单量的6%，订单量同比下滑95.6%，环比下滑78.5%。除散货船和油船价格下滑外，集装箱船价格也出现两年以来首次下跌。从板材市场的可供资源来看，市场需求持续降低，供大于求局面始终没有得到缓解，这也将成为未来中厚板市场价格难以反转的不确定因素。 (四、)宏观利好因素影响面对国际金融危机和国内经济的持续下滑，国家也出台了一系列刺激经济的政策：国务院总理温家宝11月5日主持召开国务院常务会议，研究部署进一步扩大内需促进经济平稳较快增长的措施，出台了4万亿投资的财政政策以拉动内需的政策，据业内人士分析，尽管4万亿投资计划确实会给钢材市场带来巨大需求，但短期来看，对钢材需求不会产生明显影响，另外，国家4万亿的拉动内需投资方向对于建筑类材料的拉动明显更为突出，而对于中厚板产品需求支柱的机械加工、工程机械和造船等行业的需求短期并没有实质性的拉动。央行在年内5次降息。通过下调利率，一方面可有效降低企业用资成本，另一方面保证银行体系有充分的流动性，能够给全社会提供宽松的货币环境，鼓励企业进行生产经营，但是否能够对中厚板市场及相关行业起到一定良好作用，仍待观察。尽管国家取消了部分钢材的出口税收，但考虑到在当前的背景下，国外需求持续下降，从目前钢材的出口数据看，国内钢厂出口仍面临重大压力。综上所述，2009年，在国际金融危机的大背景下，中厚板市场下游产业机械制造、造船等行业很难在短时间内好转，国际及国内经济也很难转好，国内外需求仍将持续疲软，后期原材料价格存在进一步下跌的可能，成本支撑力度较弱，尽管国家出台了一系列促进经济发展、促进钢市反正的利好政策，但短期来看，效果很难显现，特别是对中厚板市场的拉动作用很难显现，总体来说，2009年中厚板市场的走势依然不容乐观，市场反转的可能性较小。
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