中国冶金报记者 杨凯 首席记者 包斯文
“十二五”期间，我国钢铁行业要实现转型发展，离不开与下游用钢行业的协调发展。今年前几个月，我国主要用钢行业大多数运行情况良好，为全年的走势打下了基础，同时也为钢铁产品提供了市场空间。但从来自房地产、汽车、家电、船舶等行业协会的专家近日在有关研讨会上传递出的信息来看，今年下游行业总体上对钢材的消费需求呈增幅下降态势，同时，对钢铁产品的品种、性能方面的要求也在不断提高。
建筑用钢：总量依旧巨大
国家统计局公布的最新数据显示，今年第一季度，我国房屋新开工面积39842万平方米，同比增长23.4%；房屋竣工面积12832万平方米，同比增长15.4%。据中国房地产协会副会长朱中一介绍，房屋竣工面积增幅小于新开工面积，市场供应环比大幅减少，其中部分原因是开发企业拉长了项目开发周期，是应对政策调整、资金短缺的一种现实反映。
房地产开发热潮开始受到抑制，在一定程度上影响到建筑钢材的需求量。但河北普阳钢铁有限公司副总经理王建安认为，今年保障性住房建设规模的扩大或将缓解需求减少的局面。据国土资源部要求，各地要确保2011年1000万套保障性安居工程建设任务落地，确保保障性住房、棚户区改造和中小套型商品房用地不低于住房建设用地总量的70%。王建安表示，大量的保障性住房建设如果能够实施，将刺激钢材需求用量的增加，尤其是在建筑钢材方面。
朱中一也表示，大规模建设保障性住房有利于弥补商品房投资可能下降的规模。2010年开工的590万套保障房在今年内估计都能竣工，加上今年又开工建设的1000万套，总的施工面积规模很大，即使一些企业因市场观望、资金不足延长了开发期限，但由于有1000万套保障性安居工程可开工建设，再加上非住宅地产倍受关注，所以，今年房地产投资对相关产业的影响不会太大。
这一判断在市场中得到了印证。如用于生产架子管的145带钢是建筑行业需求启动的前兆。据唐山国丰钢铁有限公司综合业务部部长李志强介绍，在正常情况下，145带钢价格应低于中宽带钢100元/吨左右，但目前145带钢价格已有2个半月高于中宽带价格，且非常热销。
机械行业：重“质”胜过重“量”
今年机械行业的发展面临着难得的政策机遇，“十二五”国家支持发展的七大战略性新兴产业中，机械行业就占了两项。其他战略性新兴产业的发展也会拉动机械装备的发展。
但机械行业面临着融资成本显著上升、上游供给涨价、人工成本普遍上升等问题，经营环境趋紧。据中国机械工业联合会资料预测，今年机械工业经济运行将在2010年已然快速回升的基础上转向平稳增长，但仍有望实现2位数增长。其中，产销增速预计在15%左右，利润增速可能低于产销增速，进出口增速预计在20%左右，很可能再现贸易逆差。
2011年，机械行业对钢材的需求仍会稳定增长，同时，机械行业希望钢铁企业能够加快对国内紧缺的高端产品的研发。与总量相比，机械行业更关注钢材的品种和质量。低端钢材已成为买方市场，但具有高强度、高耐磨、耐高温高压等优异性能的高端钢材的供求矛盾仍很突出。建议有关钢铁企业应针对进口量大的钢材品种，加强自主创新，尤其是新发展的替代进口的特种优质钢材，如用于大型变压器生产的优质冷轧取向矽钢片、用于铁路轴承的优质轴承钢、用于汽车的优质板材、用于大型工机械的高强度结构钢、用于电站设备等重大装备的耐高温高压和辐射的特种钢等优质钢材等，并确保产品质量稳定。
船舶行业：内河船用钢市场值得关注
中国船舶工业行业协会信息部副主任谭乃芬在会上表示，从总体来看，2011年我国船舶行业仍将呈现平稳增长态势，预计2011年全球造船完工量为1.5亿载重吨，新承接订单约为8000万载重吨左右，造船完工量存在着超过6500万吨的可能。
按2011年造船完工量为6500万载重吨进行计算，谭乃芬预计2011年造船行业用钢量约为1700万吨~1800万吨。按行业分类，造船用钢量约为1400万吨，船舶修理及改装业约为150万吨，海洋工程制造业约为100万吨，船舶分段制造业约为150万吨；按品种分类，造船板需求约为1450万吨，线材需求约为130万吨，管材及其他类需求约为120万吨。
从品种来看，高强度船板需求继续增长。从2010年手持订单结构来看，2011年~2012年交付的船舶中，散货船、集装箱船所占比例在80%以上，散货船、油船高强板使用比例较高，一般在60%以上。预计2011年高强板的需求仍将保持增长。
据谭乃芬介绍，内河船用钢市场值得关注。据不完全统计，2010年内河船完工量为400万载重吨，2011年预计将超过500万载重吨，船板需求量约为140万吨。一般情况下，内河船所用船板宽度为1000毫米~3000毫米，以1500毫米~1850毫米为主，占总量的60%左右。宽度小于1000毫米和大于3000毫米的船板几乎不用。
与此同时，船舶分段企业用钢量可能会增加。近年来，韩国、日本在中国投资建设了一批船舶分段厂，目前已初步建成投产。出于降成本的考虑，这些分段厂主要在中国采购钢板，总量预计在150万吨左右。
谭乃芬提醒，要看到，当前我国船板产能过剩仍然严重。新世纪以来，我国船舶工业年均增长32%以上，目前已进入平稳发展阶段，船板需求不会出现太大增长。近几年国内船板最大理论需求约为2000万吨，现有产能已远超出了最大需求。同时，我国船板出口也面临着价格优势减弱、国际需求不旺等因素影响，有可能出现下降。
汽车行业：要适应低碳汽车的发展趋势
今年第一季度，汽车行业产销增速减缓，中国汽车工业协会副秘书长师建华在会议上表示，鼓励汽车消费政策的退出、北京汽车限购令的影响、铁矿石价格上涨、油价高企，制造与用车成本增加等因素都影响着2011年汽车市场的发展，但考虑到2011年宏观经济将继续快速发展，城乡居民生活水平稳步提高，城镇化、工业化进程还在加快，以及中国汽车市场刚性需求的特点，2011年我国汽车工业仍将呈现平稳较快的发展态势。二三级和农村市场的巨大潜力仍是今年中国汽车市场增长的动力。
师建华预计，2011年汽车产销增速将保持在10%~15%。新能源、安全舒适、符合低碳经济的小排量、节能环保汽车将有很好的市场空间，这对相应的冷轧板和镀锌板等汽车面板提出了更高的要求。武钢股份的相关人士表示，受益于节能降耗以及新能源汽车市场的启动，高牌号无取向硅钢的需求将有大的增长。
家电行业：今年钢材消费量将达720万吨
2011年全球经济全面复 |