在反复精密测量后，万向集团采购代表满意地笑了。“其实‘大鹏’拿出的样品比我们采购标准还要高”，半年多的寻找，这次“万向”终于在安吉选中了传动轴配件合作伙伴。与此同时，意大利的邦贝公司、广东本田等多家知名企业都与“大鹏”签订合作协议，董事长彭敦林的心里可是乐开了花。
深受金融危机影响的钢管行业，“大鹏”为何能独善其身，引来国内外多家知名企业的宠爱？彭敦林认为，关键在于两点，第一就是未雨绸缪。“早在两年前，钢管行业形势非常好的时候，我们就开始冷静了，市场规律就是波动起伏，必须要有提前的预见性。”彭敦林透露，当时他们就开始思考在大环境不好时，企业该如何突围。“市场不好时，还是有市场的，关键在于找准方向，我们定位在基础性的方面，汽车零部件、自动化流水线钢管配件都是刚性需求，应该成为主攻方向，现在看来我们的路走对了。”
两年来，公司围绕这两个方向不断调整产品结构，走高端路线，一举打开美国、欧洲等国际市场。在彭敦林眼里，方向看准了，还有一点非常关键，就是“打铁还需自身硬”，快人一步转型升级，拥有过硬的技术本领。年前，意大利邦贝公司拿着自己的专利产品找到“大鹏”改进，这是一个非常高的技术难题，一个星期后，“大鹏”样品的各项数据标准让对方大吃一惊。在核算成本之后，邦贝公司决定放弃自己生产的想法，委托给“大鹏”。“这么多年来，我们对自己的要求比客户要高，每一个环节、每一个工艺流程几乎到了苛刻的程度，所以锻造了一支过硬的技术研发队伍。”
在车间，彭敦林拿着一段加工完成的三角形钢管成品介绍，在国外同类产品允许壁厚误差在0.8毫米，但“大鹏”产品出厂时把误差控制在0.3毫米。“美国一家公司用了我们的产品后，效果非常好。今年它在中国的订单减少了一半，但它把剩下的一半订单全部放在了我们的企业，并与我们长期合作。”正是误差控制技术本领，广州本田将今年下半年即将推出的第九代广本的配件商定在“大鹏”，这是对“大鹏”技术的充分信任和肯定。
彭敦林介绍说，今年企业在工艺改造、新产品的研发上投入了大量资金，九月份还将推出一项新技术，将成为企业增效的新亮点。
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